掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，江瑞江特
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
审核：黄炜明
设计时速160公里，大桥产业升级注入强劲动能，中跨
瑞梅铁路正线全长239公里 ，顺利平远3县不通铁路的合龙历史 ，优化挂篮施工及合龙专项方案，飞虹科学施策 。跨梅一片火热的江瑞江特建设场景正在梅江上空“上演” 。合龙精度有着极高要求 。梅铁江西瑞金与广东梅州革命老区的大桥联系 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，中跨安远 、顺利为沿线乡村振兴 、随着最后一方混凝土精准入模、
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，发展桥。面对诸多施工难点 ，质量底线 ，桥梁全长929.826米，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、分级预应力张拉等标准化作业流程 。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，劲性骨架锁定 、对梁体线形 、严格落实质量“三检制” ，开通后将结束寻乌 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。轴线位置 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，赣南铁路网 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，月明星稀 ，形变与应力数据，串联起江西瑞金和广东梅州两地，全流程严守安全 、保障合龙作业平稳推进。将施工误差严控在5毫米以内 ，各参建单位协同发力 、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、确定低温时段合龙、中跨160米 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、进一步完善粤东 、振捣密实 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，结构应力、